在最新一批申报图中，五菱缤果S悄悄露了个脸。这次它不玩“复古萌系”，而是换上了全新的设计路线，目标也挺明确的——正面迎战比亚迪海豚、吉利星愿这类热门纯电小车。
外观变化大，走简洁动感风
前脸这块，五菱缤果S用上了多边形大灯组，配上“C”字形日行灯，下面是梯形进气口，再加点银色装饰条点缀，整体看起来比现款缤果要有冲击力。封闭式前格栅也说明了：它是一台纯电车没错，充电口安排在左前翼子板上，和一些新能源车一样。
侧面变化也挺明显的。不再追求那些硬朗线条，而是选择了圆润流畅的腰线。外后视镜做成了悬浮式，门把手还是传统的那种，可能是考虑到成本和维修便利。下边加了一条银色饰条，加上双色轮毂，让整个侧面不至于太素。
车身尺寸方面，长宽高分别是4265/1785/1600mm，轴距2610mm，放在小型SUV这一级别里算是中规中矩，不大不小。
尾部设计也有点“小心思”。贯穿式尾灯配上上方的悬浮式扰流板，看起来更有层次感，也比现款缤果更有点运动味儿。
动力不求激进，75kW够日常代步
在动力上，缤果S采用的是单电机布局，最大功率是75千瓦。虽然这个数不算“猛”，但城市通勤绰绰有余。目前还没公布电池容量和续航，但预计会使用磷酸铁锂电池。
参考现在在售的缤果，电机功率是41kW和68kW两种，续航分别是203km、333km和410km三个版本。如果缤果S比这更强一点，那基本就可以应付市区通勤+周末短途出行。
另外，现款缤果支持快充，官方说法是35分钟可以把电量从30%充至80%。如果缤果S也延续这个能力，那平时充电不会太折腾。
写在最后
缤果S看起来是打算从“萌系代步车”进阶成更运动时尚的“年轻人首车”。它的设计更符合当下小型电动SUV的审美，尺寸适中，配置上走的是务实路线。虽然现在还没有最终定价和续航数据，但如果价格能压得住、续航够用，那它确实挺有可能从海豚、星愿手里抢走一部分潜在用户。
校对 任盈
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